冷轧管管壳列管式冷油器的改进遥遥遥遥?

发布时间:2024-05-30 20:51:34浏览数:

冷轧管管壳列管式冷油器的改进效果明显?

列管式冷油器已被大量应用，但冷却元件结构进一步优化对改进其传热性能仍有较大潜力。本文介绍了在二维温度场测定的基础上,优化了冷却元件结构，设计了新颖的油冷器情况，试验证明，它对进一步缩小油冷器体积，提高冷却效率有明显的效果。问题的提出管片式列管式冷油器由于其具有结构简单、制造方便、性能稳定、工作可靠等特点，在动力工程、交通运输、石油化工等领域中得到广泛的应用。但管片式冷却元件对不同传热特性的工质的适应性有限,传热效率,紧凑度较差,耗材较多等弊端，限制了其进一步的推广应用。本文在传热扩展面肋片剖面二维温度场测定的基础上，进一步优化了肋片的结构，研制了一种由冷轧肋片管为冷却元件的列管式冷油器,通过台架试验，传热效率有了较大幅度的提高，对缩小结构，降低有较大的潜力。肋片剖面二维温度场的測定冷却元件内外扩展面的几何形状十分复杂，大体分板式、环式、条式及针式等种类，其剖面形状多为三角形、条形、矩形、圆形等。为了深入研究肋片管的传热特性，进行了二维温度场的测定。试验条件为了取得扩展面内温度分布的规律，采用二维、稳态、强制对流模拟试验法。模型比实物放大80倍，几何相似。管内走水，管外走油，介质相同，介质基于优化的肋片几何参数，研制了一种肋列管式冷油器，并和传统的管片式列管式冷油器进行了对比试验。这两种管壳油冷器外形和安全尺寸完全相同，对比试验过程中，几何参数不变当冷却水流量和入口温度不变情况下，机油流量逐渐增大，流速相应随之增大，雷诺数&、努谢尔特数Nu相应加大,油侧放热系数a加大,从而传热系数当机油流量增大的同时，油侧流道内流动速度增大，机油与固体壁面以及机内微团之间的摩擦损失增大,故油侧压力损失增加；随着机油流量增大,热流密度和热流量增大，散失到冷却介质的热量也增加,而冷却水流量和进温不变，虽则冷却水岀口温度有所增加，机油温降则以更快速度减少，从而冷却效率有所下降；肋管式油冷器与列管式冷油器对比试验表明，流道流通面积前者较大，机油流量相同时，其流速,与后者比，油压降相应较小；传热系数相应较大;冷却效率相应较高。影响列管式冷油器传热性能的因素很多，其冷却元件结构优化有较大潜力。基于试验，优化了肋片结构,列管式冷油器性能较原机有较大改善。具有较大经济意义和社会意义。