概述
冷油器是电力系汽轮机配套遥遥的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质现热交换，从而轴承入口油温达到规，遥遥机正运行。
立式冷油器要部件有上下水室，壳体管系及充油管路，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排汽管及温度表座。冷却水流程般为双流程，冷油器般为立式安装形式，也可卧式安装（选卧式冷油器）。
1、采用紫铜管为换热元件，热系数，单位长度热面积，热量。
2、结合理,能在较温度变化范围内保持出油温度稳，对温度变及震动有良抗力。
3、装配结遥遥，遥遥冷却水不会进入汽轮机。
4、翅片光滑刺，皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。
选购
选购（立式冷油器，卧式冷油器）应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(用)和LYC型翅片式,换热冷却管般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或遥遥铜作为换热元件。
立式冷油器图1
卧式冷油器图2
立式，卧式冷油器图3
冷油器图4
立式冷油器图5
（立式冷油器，卧式冷油器）装货图集
作用
立式，卧式冷油器要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程，保持其轴承的温度在正范围内。#1、#2以及#5、#6机机冷油器均采为上海汽轮机厂制造，在冷油器运行过程，频繁出现底部端盖油或者水的故障。在际的修过程，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于冷油器的设计以及运行维护有的借鉴意义。
工作原理
闭式冷却水通过冷油器的部端盖进入冷油器，然后在冷油器内部细小的管内流动，数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固，通过隔板，冷油器间隔若干个小的空间，润滑油在冷却水管外以S形流动，这样布置可以增加的换热面积，提冷却遥遥。在冷油器的底部，形个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈（辘管）以及铜床进行分隔与封。
故障原因分析
在机的运行过程，#1、#2、#5和#6机次发生冷油器底部端盖水或者油的故障，尤其在机启动或者停运过程，故障发生是频繁。冷油器的油、水之间的隔离以及油和水的泄部依靠两只O型封圈，如果旦两只O型圈出现破损或者移位，造间隙改变，然引起泄。因为该O型圈的封面在左右两侧，而不是的上下两侧，所以旦发生泄，增加法兰螺栓的紧力并不能减小泄量。
经过分析，总结了以下几个容易引起O型封圈间隙变化和破损的原因。
1）机启动或者停运过程，冷油器油侧和水侧经发生压力波动，导致O型封圈移动，使其出现泄。
2）机在安装时，如果冷油器内部发生偏心安装，将使O型封圈的间隙出现异。在运行，如果稍微有压力（油侧、水侧）波动，就会造泄。
3）每次修过程，换O型封圈时，因为底部端盖位置狭小，修，造安装不便，往往出现O型圈被铜床压破，近而出现泄。每次修后，水侧发生泄的概率要过油侧，加明了现行的设计不便于修以及修。
进行技术改造的可行分析
在冷油器底部端盖与冷油器间桶体法兰结合面之间，增加聚四氟乙烯垫床，原来封面不便的基础上，再增加两个封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩能于铜床，所以满足依靠法兰螺栓紧力增封能的要求。该措施的施难度要远远小于其他措施。
进行技术改造的经济分析
1）每次冷油器发生泄，般要等到机、小修过程开展修工作，在带伤运行的阶，增加了泄油、水的清理工作，加了班的工作量。
2）冷油器端盖体积庞并且修空间狭小，所以每次在安装O型圈时，须5个人同时工作，这样每次修产生的人工本相当。
3）修换O型封圈，往往产生很耗材，增加了修费用。通过以上分析，可以明冷油器进行技术改造的要以及可行，以及施改造后，能够带来的经济效益。在改造，可以采用逐步渐进的方法，利用机小修，逐步对于#1、#2、#5和#6机的冷油器进行改造，改造后，势能够带来相应的经济效益，节省设备的维护和修本。
