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除氧器进汽装置该如何更合理的设计呢？

发布时间:2024-11-26 10:38:39浏览数:

除氧器进汽调节阀，安装在除氧器的蒸汽管道上，调节除氧器进汽流量。该阀门采用节流套筒式结构，具有结构紧凑、调节性能、阀内件均可拆换、维护方便、使用寿命长等优点。那么除氧器进汽装置该如何更合理的设计呢？今天利源小编就和朋友们一起分享一下
　　根据除氧器热平衡计算书可知，进入除氧器的4段抽汽量为29.89th，而门杆漏汽、连续排污扩容器来汽和轴封漏汽总量为7.78th，所以，这里仅对4段抽汽的进汽装置进行优化设计。为了尽可能地减小现场工作量，在不改变进汽管位置和基本结构的前提下，优化设计的进汽通流面积，即在原进汽孔数量不变时优化进汽孔直径。
　　原设计进汽装置上共钻598个ø12孔，在设计的额定工况、工况及目前运行的额定工况下是合适的。
　　电厂实际运行参数偏离制造厂性能计算书中给出的参数，例如，第4段抽汽压力仅0.8MPa，而计算书中给出的除氧器进汽压力则为0.832MPa，实际运行的进汽压力为0.72MPa；所以设计参数与电厂实际运行工况之间存在较大误差。
　　9号机除氧器出水含氧量不稳定，这说明在额定工况附近除氧器工作基本正常，而偏离额定工况较大时，蒸汽加热不足，特别是在蒸汽参数偏低、高压加热器退出运行或凝结水温度低时较为明显。(4)考虑机组自然老化、高压加热器解列、凝结水温度偏低以及调峰运行等因素，进汽装置原598个ø12孔宜改为598个ø16孔。

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