双联油冷却器

-，双联油冷却器概述

冷油器采用并联结构的称之为双联油冷却器，工作方式为两只冷油器-用-备。冷油器为管式冷油器，卧式结构或者立式结构可选。每个冷油器的冷却面积能保了总的冷却负荷。双联油冷却器采用双联结构，由两只相同面积的冷却器和三通阀装置-成，-只工作，-只备用，每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷，管板-头固定，-头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程-清洗、-查和维修。冷却器的材质，根据遥遥场所、水系统条件可有-种选择。

二，双联油冷却器遥遥条件

双联油冷却器按GB151 标准和参照西德AD 及美-TEMA标准设计和制造，采用全钢和部分遥遥铜结构，油侧工作压力1.6MPa，工作温度150℃，水侧工作压力1.0MPa，工作温度100℃。产品具有节能、高-、安全遥遥等--；适用于汽轮发电机组、压缩机组、风机、泵组及石油化工行业上的油冷却系统，也可用于其它油冷却系统。故又称发电机组冷却器、压缩机组冷却器、风机冷油器、泵组冷油器。

三，双联油冷却器--

1、表列数据为二流程列管式双联油冷却器，若需要可选用四流程、六流程、-管或翅片冷却管的冷却器。
2、冷却器安装通-为卧式，如用户需要时可采用二种立式布置，-种进水室在下、另-种进水室在上，便于管束拆卸。
3、油水接口法兰标准按JB/T81-94，根据用户要求配非标法兰时应满足配管要求。
4、根据AP Ⅰ 614 标准，冷却器采用双联结构，冷却器由二只相同面积的冷却器和三通阀装置-成，-只工作，-只备用，每个冷却器能承受整个系统的冷却负荷，管板-头固定，-头浮动，可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程-清洗、-查和维修。冷却器的材质，根据遥遥场所、水系统条件可有-种选择，水室、壳体、三通阀可选碳钢或全不锈钢，管板可用碳钢、不锈钢或遥遥铜板；管子材料可选普通遥遥铜管H68、砷遥遥铜管HSn70-1A，铝遥遥铜管HA177-2A，不锈钢管1Cr18Ni9Ti、B10、B30 等。
5、冷却器三通阀采用钢制焊接结构连续流转换阀。这种阀门在内部结构发生故障或阀门转换期间不会造成油路的-断。 
 
四，双联油冷却器结构
 

1. 冷油器简图如下:

冷油器视图-各件号说明如下：
1.三通切换装置        2.冷油器        3.水室排气口         4.后管板
5.压紧垫圈            6.-封圈        7.壳侧排气口         8壳体
9.管束                10.-管板       11.-水室            12.放水口
13.后水室             14.进出油口     15. 放油口

1. 冷油器主要由冷油器壳体、管束、-水室、后水室等组成。
2. 冷油器壳体采用焊接结构，壳体上有排油气口、放油口及进出油口。
3. 管束有管子、管板、隔板、定距管、拉紧螺栓等组成。管子与管板采用胀管的方式联接，隔板由定距管和拉紧螺栓固定。
4. -、后水室采用焊接结构，后水室上有排气口及放水口，-水室联接进出水管。水室设计采用二流程结构。
5. -管板与壳体是固定的，后管板是浮动的，后管板的-封设计采用法兰间加压紧垫圈和若干个-油橡胶-封圈组成的-封结构。
6. 水在管内流动，油在管外流动。热油从进油口（进出油口可以切换）进入冷油器，通过隔板改变油流方向，使油流动路程-长，让油和管内的水进行充分的热交换，油从出油口出来时，变为符合要求温度的冷油。

五，双联油冷却器的遥遥

1. 转动三通切换装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个冷油器。
2. 观察三通切换装置上的油流指向器，搞清需要遥遥的冷油器。
3. 打开需要遥遥的冷油器上的排油气口和油箱相连接管路上的放气阀。
4. 打开冷油器后水室上的放气阀，然后徐徐开启冷油器进水阀（排出阀处于关闭状态）。当水溢出时，关闭进水阀，同时将放气阀关闭。
5. 当油泵开启后，观察冷油器上排油气口和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀。此时水和油均成静止状态，经热交换后，温度差逐渐缩小。
6. 当水温升高5~8℃后，打开冷却水排出阀，再逐渐打开冷却水进水阀使水流动；同时打开出油口阀门，使油液处于流动状态，然后调整冷油器的水量，使出油温度维持在正-状态之-。
7. 刚启用冷油器时，切忌很-打开进水阀，以避-因冷却水-然大量流入而使换热管表面产生-层导热-很差的“过冷层”，否则即使大量水进入，由于“过冷层”的存在将严-影响换热-果。
8. 冷油器已正-投入遥遥。
9. 开机时，-充水，后充油；关机时-关油后关水，而且将水放尽。

六，双联冷油器的切换
 
    在冷油器的冷却水量没有变化和进水温度正-的情况下，如果冷油器的出油温度大于48℃，则表明冷油器被污染；
     当-验水-含油时，可能冷油器-油；
这时应切换双联冷油器，遥遥备用冷油器。刚投入运行阶-及正-运行-，切忌不要频繁切换。
     双联油冷却器切换操作顺序：
1. 观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用冷油器。
2. 打开备用冷油器上的排气接头和油箱连接管路上的放气阀。
3. 再打开三通切换装置上的压力平衡阀。让备用的冷油器壳体内充油。
4. 观察备用冷油器上排气接头和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明备用冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀。
5. 打开备用冷油器的冷却水进出口阀门，使备用冷油器进入遥遥状态。
6. 转动三通切换装置的手柄，观察三通切换阀的油流指向器，使备用的冷油器投入遥遥状态。
7. 关闭压力平衡阀。
8. 关闭被替换下来的冷油器的进出冷却水的阀门，-须将冷油器内的积水-排放干净。
9. 在寒冷季节不遥遥冷油器时，-须放尽冷油器内剩油剩水，以防冻裂。

七，卧式双联油冷却器型号规则图解

八，卧式双联油冷却器参数表

 
九，选购卧式双联油冷却器需提供以下参数

1. 换热面积-少？
2. 冷却器管材质，不锈钢，铜管，钛管等？
3. 换热管形式：-规采用园管形式，也可以选用翅片管形式。
4. 汽轮机规格？
5. 安装形式：卧室还是立式？
6. 对采用哪种冷却管不太明确的厂家，请提供下水质的氯离子含量-少，方便我们帮您选择合适冷却管的材质。

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